1號線二期地鐵站里的文化墻盡顯文藝風(fēng)。

　　主題：《星空璀璨》

　　材質(zhì)及尺寸：金屬浮雕

　　設(shè)計創(chuàng)意：文明時空，閃爍著多少人類科技的燦爛星光；泱泱華夏，凝聚了多少中國科學(xué)的智慧結(jié)晶。壁畫以四大發(fā)明等內(nèi)容，表現(xiàn)古代中國科學(xué)技術(shù)的燦爛。

　　主題：《書院文化》

　　壁畫材質(zhì)：壁畫采用大理石水刀切割鑲嵌工藝。

　　設(shè)計理念：中國著名的四大書院為“嵩陽書院”“應(yīng)天書院”“岳麓書院”“白鹿洞書院”。此壁畫選用四大書院最具代表性的院門為設(shè)計主題，也最能代表四大書院的建筑特點。

　　城郊鐵路一期地鐵站里的文化墻充滿科技感。

　　主題：《流光韻彩》

　　設(shè)計創(chuàng)意：這是一幅國內(nèi)少有的由壁畫藝術(shù)家創(chuàng)意設(shè)計的天頂玻璃壁畫，選用色彩對比很大的彩色玻璃，借助玻璃的透光效果，利用日光營造出五彩斑斕的夢幻效果，因此取名為“流光韻彩”。象征鄭州蒸蒸日上、朝氣蓬勃的城市精神。

　　主題：《科技通達》

　　設(shè)計創(chuàng)意：材質(zhì)工藝為不銹鋼、鋼化玻璃雕刻噴漆。作品運用簡潔的構(gòu)成手法表現(xiàn)城市交通樞紐和立體化交通方式，體現(xiàn)現(xiàn)代科技與人們生活的密切關(guān)系，彰顯綠色、便捷、互通、快速等現(xiàn)代交通理念。

　 主題：《征服天空》

　　設(shè)計創(chuàng)意：壁畫由左右兩幅各長13米，高3.8米的陶瓷壁畫組成，位于鄭州國際機場航站樓地下地鐵站廳。兩幅作品色彩淡雅明朗，構(gòu)圖靈動有致，描繪了一系列古今中外航空飛行器，并在畫面中巧妙融入人類航空史大事記。

　　□記者 韓謹伊 文圖

　　核心提示丨距離2號線正式開跑，僅僅半年時間，鄭州地鐵藍圖又要添上兩筆。昨日，記者從鄭州市軌道公司獲得消息，城郊鐵路一期及地鐵1號線二期工程將于12日上午開通試運營。備受市民關(guān)注的鄭州城郊鐵路馬上開通了，多久能到達鄭州機場？地鐵站周圍的環(huán)境如何？記者提前為您揭開神秘面紗。

　　記者體驗

　　1

　　從南四環(huán)出發(fā)到新鄭機場預(yù)計41分鐘

　　按照計劃，城郊鐵路一期開通運營后將與2016年8月19日開通運營的2號線一期工程貫通，記者發(fā)現(xiàn)，開通后，從南四環(huán)到新鄭機場需41分鐘，從紫荊山到南四環(huán)需要20分鐘，從紫荊山到新鄭機場需要1個小時。

　　據(jù)規(guī)劃，鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程北起軌道交通2號線一期工程的終點南四環(huán)站，向南經(jīng)龍湖鎮(zhèn)、華南城、航空港北部片區(qū)后進入新鄭機場，止于規(guī)劃鄭州南站。

　　記者注意到，城郊鐵路一期由北向南有14座車站，第一座車站十八里河站是地下車站，從第二站沙窩李站到第八站孟莊站之間，七座車站和線路都設(shè)置在高架橋上，從第九站港區(qū)北站到終點站新鄭機場，再次轉(zhuǎn)入地下運行。

　　城郊鐵路一期工程正式通車后，將實現(xiàn)中心城區(qū)和航空港區(qū)的直達、快捷聯(lián)系，實現(xiàn)地鐵與機場航站樓無縫銜接，今后坐著地鐵趕飛機不再是夢。

　　2

　　城郊鐵路一期預(yù)計四個站將遭遇越站

　　此外，因周邊市政配套設(shè)施未完善，車站周邊城市開發(fā)未完全啟動，如發(fā)生意外情況救援力量沒有保障，因此城郊鐵路一期有四個站點未曾停靠，遭越站的四個站點可能是小喬站、華南城東站、港區(qū)北站、康平湖站。

　　此前，記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，鄭州城郊鐵路沿線各車站雖已經(jīng)建好，但部分車站外的市政配套卻是極為緩慢。比如，從鄭州地鐵2號線向南，鄭州城郊鐵路的第一個車站十八里河站，該站出入口藏在一個正在拆遷的劉東村里，該站與外界的唯一通道，就是村里的一條道路。

　　繼續(xù)向南，在進入龍湖大道后，道路旁邊的沙窩李站、后胡站、小喬站，交通比較便利，雖然車站均位于道路東側(cè)，但是，道路上方建有過街人行天橋，道路西側(cè)的乘客通過天橋便可進出站。

　　如果有一“城”三站，那就是華南城站。鄭州城郊地鐵在華南城設(shè)置三站，分別是華南城西站、華南城站、華南城東站，前兩站周邊市政配套設(shè)施相對齊全。但是，華南城東站周邊較為荒涼，暫時沒有完善的市政配套道路。

　　另外，靠近新鄭機場站的康平湖站、恩平湖站、綜保區(qū)站，由于均位于鄭港四街上，周邊小區(qū)和各種生活配套都比較成熟。

　　溫馨提醒

　　鄭州地鐵將出現(xiàn)“區(qū)間車”千萬別坐錯了

　　即將開通的地鐵1號線二期與城郊鐵路一期將分別與1號線一期和2號線一期采用大小交路套跑的方式運行。

　　1號線大小交路套跑的計劃：大交路列車從河南工業(yè)大學(xué)站一直運行到河南大學(xué)新區(qū)站，小交路列車從西流湖站跑到市體育中心站。

　　2號線大小交路套跑計劃：大交路跑劉莊站至新鄭機場站；小交路跑劉莊站至南四環(huán)站。

　　解釋：大小交路套跑，指的是一條連續(xù)的地鐵線路上，將有起始站不同的列車來回跑。其中大交路列車跑完全程，小交路列車只跑整條線路中的一段即折返，類似公交車里面的區(qū)間車。

　　原因：不同區(qū)段的客流密集程度是不一樣的。在密集區(qū)段增加小交路，可以在列車有限的情況下最大限度增加發(fā)車密度，提升車輛運用效率。

　　釋疑1：市民如何快速區(qū)分大小交路列車呢？

　　如果你在站臺上，要注意收聽車站語音廣播提醒，站臺報站廣播會播報相應(yīng)方向列車到站廣播；也可以注意看列車車頭上方目的地顯示屏；還可以查看站臺電視屏幕提示信息。

　　如果你在車廂內(nèi)，可以查看車門上方LED動態(tài)地圖，以1號線為例，開行小交路的列車只會亮燈顯示西流湖站至市體育中心站，而開行大交路的列車將會全部亮燈；也可以注意收聽車廂內(nèi)語音廣播提醒。

　　釋疑2：假如你想到最末端的車站，卻坐上了小交路列車咋辦？

　　以1號線為例，到了小交路截止車站西流湖站或市體育中心站時，需要下車等待，等大交路列車來了才能重新上車前往目的地。

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